Mercedes-Benz SL550 2013 vs BMW 650i Convertible 2012

Bài đăng trong diễn đàn 'Fiat' gửi bởi lovekutedn vào ngày Feb 28, 2014.

BÀI ĐĂNG SAI BOX HOẶC SPAM SẼ BỊ XÓA NGAY LẬP TỨC, BAN NICK VÀ BAN IP VĨNH VIỄN!
  1. lovekutedn Member



    [IMG]
    .
    [IMG]Liệu SL550 2013 có đủ sức vượt mặt đối thủ BMW 650i 2012 hay không khi giá và tiện ích vẫn có điểm bị hạn chế. Câu trả lời sẽ được sáng tỏ khi bạn xem những thông tin dưới đây.
    Mercedes-Benz SL550 2013 là mẫu mới nhất trong phân khúc xe thể thao cao cấp mui trần với mức giá trên 100.000 USD. Chiếc xe sở hữu động cơ hoàn toàn mới V-8 Twin-Turbo 320 kW (429 HP).
    Nhưng trong phân khúc này, nó không hề đứng một mình. BMW cũng có một mẫu xe thể thao cao cấp mui trần sử dụng động cơ V-8 Twin-Turbo có tên gọi 650i 2012.
    Nó có chỗ ngồi nhiều hơn và chi phí ít hơn nhưng động cơ 4.4L của BMW chỉ có 298 kW (400 HP) và mô-men xoắn 610 Nm. BMW 650i 2012 được trợ giúp bởi hộp số tự động 8 cấp, trong khi SL550 2013 chỉ làm việc với hộp số tự động 7 cấp.
    Với sức mạnh lớn hơn và trọng lượng ít hơn, Mercedes-Benz SL550 2013 dự kiến sẽ vượt BMW 650i 2012 trong phần thử nghiệm hiệu suất nhưng liệu từng đó có đủ kéo lại những thiếu xót ở khu vực ghế ngồi phía sau và mức giá bán cao hay không?
    Bạn hãy xem xét các số liệu dưới đây trước khi đưa ra quyết định chọn cho mình chiếc xe ứng ý.
    Thông số
    Mercedes-Benz SL550 2013
    BMW 650i 2012
    Tăng tốc 0-50 km/h (giây)
    1,9
    2,1
    Tăng tốc 0-75 km/h (giây)
    3,0
    3,4
    Tăng tốc 0-100 km/h (giây)
    4,4
    5,0
    Tăng tốc 0-120 km/h (giây)
    6,2
    6,8
    Chạy 400m (giây/ km/h)
    12,5/182
    13/175
    Phanh 50-0 km/h (mét)
    8,84
    8,84
    Phanh 100-0 km/h (mét)
    35
    36
    Gia tốc hướng bên (g)
    0,94
    0,89
    Độ ồn ở chế độ không tải (Db)
    44,3
    52
    Độ ồn ở chế độ khi đạp hết ga (Db)
    74,5
    67,4
    Độ ồn ở tốc độ đều 113 km/h
    60,3
    66,5
    Nhận xét
    Mercedes-Benz SL550 2013
    Tăng tốc: Khi tắt chế độ Eco, hệ thống kiểm soát lực kéo mặc định xử lý tốt hầu hết các tình huống và chỉ cho phép bánh xe trượt một chút xíu. Mô-men xoắn của SL550 rõ ràng đủ lớn để đốt cháy các bánh xe nhưng điều này chỉ làm cho nó chậm hơn.
    Sức mạnh động cơ cảm nhận một cách rõ nét nhờ sử dụng bộ turbo tăng áp kép, nó gợi cho người dùng nhớ tới mô hình động cơ 6.2L của AMG khi đạt vòng tua tới giới hạn đỏ. Quá trình tăng số nhanh và trơn tru, điều này cũng dễ cảm nhận thấy khi giảm số.
    [IMG]

    Phanh: Mercedes-Benz SL550 2013 có một khoảng cách phanh ngắn và cảm giác chân phanh chắc chắn. Tại mỗi điểm dừng, SL550 mang đến cho người điều khiển sự cảm nhận về khoảng cách và luôn giữ thân xe ổn định.
    Xử lý: Ở chế độ tắt ESC (cân bằng điện tử), điều khiển SL550 khá tự do và dễ bị vượt qua ngoài tầm kiểm soát, do đó nó đòi hỏi rất nhiều sự chú ý từ chân ga cho đến vô lăng để duy trì sự nhất quán.
    Vô lăng chuyển hướng chính xác nhưng không cung cấp nhiều cảm giác. Với chế độ bật ESC, chân ga được xử lý tinh tế hơn nên người điều khiển sẽ giảm bớt đi sự bận rộn, kết quả là nó xử lý tốt hơn một chút.
    BMW 650i 2012
    Tăng tốc: Ởchế độ mặc định (Normal), chiếc xe ngập ngừng một chút ở vị trí xuất phát. Mỗi chế độ cao hơn làm cho chiếc xe trở nên nhanh hơn (Sport, Sport+, DS và số tay).
    Trên đường thử, sức mạnh động cơ thể hiện bằng sự nhanh chóng của chiếc xe và nó có thể kéo theo mọi thứ khi đồng hồ vòng tua đạt tới con số 7.000 rpm.
    Ngay cả khi tắt hệ thống kiểm soát lực kéo, BMW 650i 2012 vẫn giữ cho hai bánh sau không bị trượt. Khả năng tăng giảm cấp số đều rất nhanh chóng và trơn tru trong mọi chế độ lái.
    [IMG]

    Phanh: Với trọng lượng thân xe lên tới 2.041 kg, tổng quãng đường phanh 36 mét chỉ cảm nhận được sau 9 mét phanh đầu tiên. Thân xe dễ bị xê lệch khi phanh trên các bề mặt đường khác nhau nhưng nhìn chung chiếc xe vẫn giữ được độ cân bằng cần thiết.
    Xử lý: Tắt chế độ cân bằng điện tử ESC và chạy ở chế độ Sport, phản ứng ban đầu của vô lăng có cảm giác hơi trễ một chút nhưng ngay lập tức nó tìm lại cảm giác sôi sục khi người lái nhấn hết chân ga.
    BMW 650i 2012 cung cấp độ cân bằng thân xe tốt ngay cả khi chiếc xe bị thừa lái hay thiếu lái và thật dễ dàng để giữ nó chạy trên một đường thẳng.
    Với chế độ bật ESC (Sport+), không có nhiều điều để phàn nàn về BMW 650i, các số liệu thu được từ cuộc thử nghiệm gần như tương tự khi tắt ESC.

Share This Page