Michelin Pilot Experience 2013 – Trải nghiệm phi thường

Bài đăng trong diễn đàn 'Fiat' gửi bởi lovekutedn vào ngày Feb 28, 2014.

BÀI ĐĂNG SAI BOX HOẶC SPAM SẼ BỊ XÓA NGAY LẬP TỨC, BAN NICK VÀ BAN IP VĨNH VIỄN!
  1. lovekutedn Member



    [IMG]
    .
    [IMG]Được cầm lái những chiếc xe đua luôn là mơ ước của bất kỳ ai đam mê sự mạnh mẽ, đam mê tốc độ và chinh phục thử thách. Chương trình Michelin Pilot Experience (MPE) của hãng lốp xe danh tiếng Michelin thật sự là cơ hội để biến ước mơ thành hiện thực, đúng như slogan “Sống cùng mơ ước” (Living the dream with Michelin Pilot Experience).
    Không phải lần đầu có mặt ở đường đua quốc tế Sepang, Malaysia, nhưng khi chiếc bus chở các phóng viên, nhà báo châu Á lăn bánh qua cổng vào trường đua, cảm giác háo hức lại ùa đến như trong lần đầu tiên.
    [IMG]


    Theo chương trình thì trong vòng 19 ngày, trên 500 khách hàng, phóng viên, nhà báo đến từ 15 quốc gia châu Á sẽ có cơ hội cầm lái những chiếc xe đua huyền thoại Renault Clio, Porsche GT, Citroen Rally 2 và đặc biệt là chiếc Formula Michelin. Đặc biệt hơn nữa, nếu may mắn bạn có thể trải nghiệm cảm giác đua đích thực trên đường đua F1 Sepang cùng với các tay đua chuyên nghiệp.
    Khởi đầu là những vòng chạy tốc độ cao trên địa hình đất mấp mô, khúc khuỷu sau tay lái chiếc Citroen C2 Rally nhỏ gọn nhưng rất mạnh mẽ. Ấn tượng đầu tiên là sự tận tình và cẩn thận trong từng động tác hướng dẫn, trợ giúp người lái của các chuyên gia. Đạp lút chân ga, chiếc xe lồng lên lao đi như chú ngựa bất kham.
    [IMG]


    Theo hướng dẫn của chuyên gia ngồi bên cạnh, những vòng chạy gần như không sử dụng chân phanh, xe vào cua với tốc độ rất cao, cảm giác như văng hẳn sang một bên. Lúc đó mới cảm nhận sự ưu việt của xe đua. Động cơ mạnh mẽ, khung gầm thiết kế đặc biệt cùng với lốp đua Michelin cao cấp giúp Citroen C2 Rally bám đường rất chắc và ổn định hướng lái nhanh. Càng về sau, tiếng động cơ càng gầm rú mạnh hơn khi người điều khiển quen tay lái và kỹ thuật đua. Đường quá xấu, tầm nhìn hạn chế nên chú yếu xe vận hành ở số 2 và 3. Trang thiết bị tinh giản đến mức tối đa, những cú xóc nẩy người làm thoáng gợi nhớ cảm giác năm nào cầm lái chiếc Uaz thô sơ chạy trên những con đường đất gồ gề ở Việt Nam. Tất nhiên đó chỉ là cảm giác, sự thật thì càng về sau, sự hưng phấn và thích thú càng được đẩy lên cao cùng với sự tự tin sau tay lái C2 Rally.
    [IMG]


    Một vài lần xe bị xoay hẳn khi vào cua, văng mạnh sang một bên, nhưng điều đó như liều thuốc kích thích sự hưng phấn để vòng chạy tiếp theo nhanh hơn, điêu luyện hơn. Thời gian trôi qua thật nhanh, bước xuống xe, dù có đôi chút mệt mỏi trong mặc bộ quần áo đua dày cộp dưới thời tiết nắng gắt, nhưng nụ cười và sự chu đáo, thân thiện của những cô gái trẻ duyên dáng đến từ công ty tổ chức sự kiện ORECA nhanh chóng xua tan sự oi bức và mệt mỏi. Thật sự ngay từ phút đầu tiên đặt chân đến khách sạn Intercontinental, sự chuyên nghiệp và hiếu khách của đội ngũ nhân viên ORECA khiến các phóng viên, nhà báo cảm thấy thoải mái và hài lòng.
    [IMG]


    Do thời gian chỉ vỏn vẹn có 1 ngày nên chúng tôi không kịp làm quen với mẫu xe Porsche 911 GT3, và sau màn chạy tốc độ cao tiếp theo trên đường đua Sepang sau tay lái chiếc Renault Clio, ai cũng cảm thấy háo hứng và nôn nóng khi di chuyển sang khu vực đường đua chính, nơi tràn ngập tiếng gầm rú của động cơ xe đua F1. Đầu tiên là bài tập điều khiển trên mô hình xe. Cảm nhận thật đặc biệt khi lần đầu tiên ngồi vào xe đua với 2 chân duỗi thẳng, có cảm giác như bạn ngồi hẳn xuống mặt đường. Không gian chật hẹp của xe đua và cần số vào quá nặng khiến có đôi chút cảm giác thiếu tự tin. Cũng may, chuyên gia hướng dẫn kịp trấn an đây chỉ là xe luyện tập. Xe chạy trên đường đua sẽ khác, và quả đúng như vậy. Dù không phải mẫu xe đua mới nhất với nút bấm chuyển số trên vô lăng như chúng ta thường thấy trong các giải đua F1, nhưng lẫy chuyển số cũng rất nhẹ nhàng. Thật sự có cảm giác hồi hộp khi ngồi sau vô lăng chờ đợi trong lúc chờ đội ngũ kỹ thuật siết chặt dây an toàn, chỉnh ghế lái và kiểm tra các thông số kỹ thuật lần cuối.
    [IMG]


    Bắt đầu rồi. Hạ kính chắn gió trên mũ bảo hiểm. Đạp ly hợp, nổ máy và xuất phát. Cảm giác thật lạ lẫm và rụt rè trong đoạn đường đầu tiên. Liên tiếp là những khúc cua tay áo. Rất nhanh, sau đoạn cua gấp là đoạn đường thẳng thêng thang. Tiếng động cơ gào lên mạnh mẽ, chỉ tích tắc là chiếc Porsche 911 GT3 dẫn đường vọt đi khá xa. Đạp mạnh chân ga, cảm nhận lưng dán chặt vào ghế lái, chiếc Formula Michelin lao vút theo. Thật phấn khích. Dù không có đồng hồ hiển thị tốc độ, nhưng tốc độ có lẽ xấp xỉ 200km/h. Sức gió tạt rất mạnh, không thể cố định được vị trí đầu. Tay lái rung mạnh, gần như phải ghì chặt khi vào cua ở tốc độ cao. Dù dây đai an toàn siết gần như chặt cứng, nhưng lực ly tâm lớn cũng khiến bạn nghiêng hẳn vào thành xe.
    Hết 2 vòng, đã cảm thấy hưng phấn hơn rất nhiều, thao tác dồn số khi vào cua đã chuẩn xác hơn và nhanh hơn. Chiếc Porsche phía trước cũng chạy nhanh hơn hẳn. Thoáng cái đã lại đến đoạn thẳng. Mũ lái kín mít mà vẫn nghe thấy tiếng rú đinh tai của xe. Tốc độ chắc chắn vượt xa 200km/h. Vẫn kịp liếc thoáng qua khu vực pit-stop, nhưng không kịp nhìn thấy gì vì tốc độ quá nhanh. Lại tiếp tục chinh phục những vòng chạy tiếp theo, nhanh hơn, hứng khởi hơn, đúng như “sống với ước mơ”. Đèn xi nhan rẽ phải nhấp nháy trên chiếc Porche phía trước, đã đến lúc giảm tốc độ và chầm chậm chạy vào đường pit-stop. Hơi thất vọng khi bước ra khỏi xe trong cảm giác luyến tiếc. Lẽ ra mình còn có thể chạy nhanh hơn nữa...
    [IMG]


    Nhưng cảm giác hụt hẫng qua đi rất nhanh trong không khí sôi động của trò chơi thay lốp xe đua. Trong sự hò reo, cổ vũ cuồng nhiệt của các phóng viên, nhà báo và đặc biệt từ các cô gái của công ty ORECA, ai cũng muốn chiến thắng, và đội Việt Nam đã giành chiến thắng sát sao trước đội Malaysia vượt trội về thể hình nhờ sự khéo léo và tinh thần đồng đội. Đúng là món quà tinh thần tuyệt vời ngay trước khi phần cuối cùng của Michelin Pilot Experience bắt đầu. Đây là thời điểm mà tất cả đều ngóng chờ khi được ngồi trên chiếc Formula 2-Seater và “sống cùng mơ ước” khi trải nghiệm cảm giác đua đích thực cùng với tay đua F1 chuyên nghiệp.
    Mọi thứ không có gì đặc biệt cho đến khi chiếc xe lao vụt đi. Tốc độ thật kinh khủng. Những cú giật lắc liên tục và đột ngột khi xe chuyển làn vào cua khiến bạn chỉ còn biết gồng cứng người, bám chặt vào tay lái phía sau và chịu trận khi cơ thể bị hẫng và nhồi mạnh từ bên này sang bên kia. Ngồi sau lưng tay đua phía trước mà vẫn cảm nhận sức gió tạt cực mạnh, nhất là khi tốc độ vọt lên 300km/h. Cảm giác thật khó tả, vừa thích thú, vừa sợ. Bước xuống xe mà người vẫn còn cảm giác nôn nao dù chỉ chạy có 1 vòng. Thật sự là một trải nghiệm phi thường mà có lẽ trong đời không phải ai cũng có cơ hội để cảm nhận.
    [IMG]


    Mỗi chương trình trải nghiệm sau tay lái đều là cơ hội để cảm nhận, tích luỹ kinh nghiệm và trau dồi kỹ thuật lái xe. Thành công của Michelin Pilot Experience nằm ở chỗ bạn được trải nghiệm trong những điều kiện khắc nghiệt, cảm nhận sự an toàn một cách sâu sắc hơn khi ngồi sau tay lái, cảm nhận đẳng cấp, sự an toàn, tính năng ưu việt của những chiếc lốp Michelin danh tiếng qua từng vòng chạy xe. Một chuyên gia Michelin đã nói rằng giá thành của lốp Michelin dù cao hơn so với các nhãn lốp khác, nhưng đó thực sự là sự đầu tư ban đầu đúng đắn cho các chủ xe, vì giá trị sử dụng vượt trội của lốp Michelin trong suốt thời gian sau đó. Điều đó hoàn toàn đúng. Bạn hãy chạy thử chiếc xe hơi của mình trên bộ lốp Michelin và cảm nhận sự khác biệt....

Share This Page